ਬੋਤਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਨਿਰਧਾਰਕ IS ਬੋਤਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਢ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ

1920 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਹਾਰਟਫੋਰਡ ਵਿੱਚ ਬੁਚ ਐਮਹਾਰਟ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪੂਰਵਜ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਨਿਰਣਾਇਕ ਬੋਤਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ (ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗ) ਦਾ ਜਨਮ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਈ ਸੁਤੰਤਰ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਰੇਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਇਹ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੋਲਡ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਇਹ ਚਾਰ ਭਾਗਾਂ ਵਾਲੀ IS ਕਤਾਰ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੋਤਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ। ਪੇਟੈਂਟ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ 30 ਅਗਸਤ, 1924 ਨੂੰ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 2 ਫਰਵਰੀ, 1932 ਤੱਕ ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਾਡਲ 1927 ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।
ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਕਾਢ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਲੀਪ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੀ ਹੈ: (3 ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੀਰੀਅਡ ਹੁਣ ਤੱਕ)

1 ਮਕੈਨੀਕਲ ਆਈਐਸ ਰੈਂਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ

1925 ਤੋਂ 1985 ਤੱਕ ਦੇ ਲੰਬੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਤਾਰ-ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੋਤਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬੋਤਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰੱਮ/ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਡਰਾਈਵ (ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰੱਮ/ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਮੋਸ਼ਨ) ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰੱਮ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰੱਮ ਡ੍ਰਮ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਬਟਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਲਵ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਸਿਲੰਡਰ (ਸਿਲੰਡਰ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ.

2 1980-2016 ਵਰਤਮਾਨ (ਅੱਜ), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਟ੍ਰੇਨ AIS (ਐਡਵਾਂਟੇਜ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੈਕਸ਼ਨ), ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ/ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਡਰਾਈਵ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ/ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਮੋਸ਼ਨ) ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਹ ਬੋਤਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਰਗੀਆਂ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਗਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ (ਸੋਲੇਨੋਇਡ) ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲੀਵ ਵਾਲਵ (ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ) ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਦੂਰਬੀਨ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰੋ। ਭਾਵ, ਅਖੌਤੀ ਬਿਜਲੀ ਕੰਜੂਸ ਹਵਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਜੂਸ ਹਵਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਿਜਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲਈ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਕਾਪੀ, ਸਟੋਰ, ਇੰਟਰਲਾਕ ਅਤੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਏਆਈਐਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੇ ਬੋਤਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਲਿਆਂਦੀ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੱਚ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੋਤਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

3 2010-2016, ਫੁੱਲ-ਸਰਵੋ ਰੋ ਮਸ਼ੀਨ NIS, (ਨਵਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ/ਸਰਵੋ ਮੋਸ਼ਨ)। ਬੋਤਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਗਭਗ 2000 ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬੋਤਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਉੱਤੇ ਬੋਤਲਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ, ਕੋਈ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਹੁਣ ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸਰਵੋ ਬੋਤਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਕਿ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਫੁੱਲ-ਸਰਵੋ ਬੋਤਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਘੱਟ ਗਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੇਠਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ:

ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਜ਼ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ

1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਅਖੀਰ ਤੱਕ, ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਹਨ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲ, ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਉਪਕਰਣ, ਲੇਜ਼ਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਰੋਬੋਟ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ. ਉਹ ਉਪਕਰਣ ਜਿਸ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੋਤਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਬੋਤਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਚ ਦੀਆਂ ਬੋਤਲਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ.

ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰਚਨਾ

ਡਰਾਈਵਰ
ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਰਲੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ (ਪੀ, ਵੀ, ਟੀ) 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਤ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਨਰਲ AC ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਸਥਿਤੀ ਸਰਵੋ (P ਕਮਾਂਡ), ਸਪੀਡ ਸਰਵੋ (V ਕਮਾਂਡ), ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਸਰਵੋ (ਟੀ ਕਮਾਂਡ)। ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ ਸਥਿਤੀ ਸਰਵੋ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਸਰਵੋ ਹਨ। ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ
ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਸਥਾਈ ਮੈਗਨੇਟ ਜਾਂ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਕੋਇਲਾਂ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਕੋਰ ਕੋਇਲ ਵੀ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ। ਸਟੇਟਰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਟੋਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਿਤ, ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਇਨਪੁਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਇਨਪੁਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਪੜਾਅ (ਜਾਂ ਪੋਲਰਿਟੀ) ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ U/V/W ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਇਸ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਏਨਕੋਡਰ ਦਾ ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਟੀਚੇ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਫੀਡਬੈਕ ਮੁੱਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਏਨਕੋਡਰ (ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ) ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਏਨਕੋਡਰ

ਸਰਵੋ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, ਇੱਕ ਏਨਕੋਡਰ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਸਹਿਜ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਏਨਕੋਡਰ ਸਮਕਾਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਨਕੋਡਰ ਵੀ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਏਨਕੋਡਰ ਸਿਗਨਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਗਤੀ, ਸਥਿਤੀ, ਆਦਿ ਏਨਕੋਡਰ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ। ਏਨਕੋਡਰ ਨੂੰ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਸਰਵੋ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਥਿਤੀ, ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਵਸਤੂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇਨਪੁਟ ਟੀਚੇ (ਜਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਮੁੱਲ) ਦੀਆਂ ਮਨਮਾਨੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਰਵੋ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਲਈ ਦਾਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਪਲਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਲਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਇੱਕ ਕੋਣ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਏਨਕੋਡਰ ਵੀ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਲਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਕੋਣ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੰਖਿਆ ਦਾਲਾਂ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਦਾਲਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਜਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਬੰਦ ਲੂਪ. ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀਆਂ ਦਾਲਾਂ ਭੇਜੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਦਾਲਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਜੜਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੁੰਮੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਉਦੋਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਜਾਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜਾਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਦਮ ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 0.001 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਘਟਣ ਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜਵਾਬ ਸਮਾਂ ਵੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਸਾਂ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ (1 ਸਕਿੰਟ 1000 ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਸਰਵੋ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬੰਦ ਲੂਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਫੀਡਬੈਕ, ਅਤੇ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਫੀਡਬੈਕ (ਏਨਕੋਡਰ ਤੋਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ) ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਕ ਬੰਦ ਲੂਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮਕਾਲੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ